Precis som vi har sagt tidigare kommer Volvo att kvarstå som ett helägt dotterbolag direkt under moderbolaget med en oberoende styrelse, representanter för bilindustrin och självklart en viss ägarrepresentation också, säger Anders Fogel till SvD.se.

Geely har satt upp ett Beijing-kontor för att övervaka Volvo
Geely har bildat ett dotterbolag i Peking för att kontrollera och styra sin senaste tillgång, Volvo. 

 

Kontoret som kommer att övervaka den dagliga förvaltningen och driften av Volvo, är redan igång i Pekings ekonomiska och teknikutvecklings zon, kontoret inrättades officiellt den 22 December 2009, och har en licens för att verka till 2039.

 

I år är det tigerns år i Kina ... 2011 så är det ett annat djur som gäller. På det Kinesiska kommunistpartiets kongress nyligen så sade Mr LI att han skulle använda det här året för att integrera Volvo i Geely.

 

 

Geely skapar oro hos de anställda hos Volvo (DN)

Ibland undrar jag vad det är för fel på oss svenskar, när en Kines köper Volvo så vet man att det bara är med stöd av kommunistpartiet i Kina som en sådan affär kan genomföras. 

 

Att se Maud Olofsson le som schimpans som nyss fått en hel bananstock bara för att  hon får komma intill Mr Li är faktiskt lite irriterande. Den politiska ledningen i Sverige hade via vattenfall kunnat köpa både Volvo och SAAB för en bråkdel av pengarna som man köpte kolkraft i tyskland för. Vattenfall hade fått båda företagen och haft kvar 80 miljarder för att utveckla elfordon. Femton av dessa miljarder kunde man lagt på vindkraft som skulle räcka för att driva 4 miljoner nya personbilar i 25 år. Landets utgifter för fosiloljabränsle skulle ha räckt för att en sådan investering skulle vara avskriven på tre år eller mindre.           

 

---

"Den kinesiska censuren är den nya kinesiska muren." Att censuren mot barnporr, knarkreklam och ut-brytarförsök skulle vara av samma historiska art som den Kinesiska muren är trams. Om Dagens Kinesiska mur som började byggas 1992 kan du läsa här. Dagens kinesiska mur är och har samma funktion som originalet nämligen att hålla alla konstiga och krigiska virrpannor och långnäsor borta från mittens rike. 

Li Shufu fortsätter med att prisa Volvo på olika områden som säkerhet, design och miljö.

– Geely är berett att försvara alla dessa värden. Och jag vill understryka att Volvo är Volvo och Geely är Geely. Vi kommer att försvara Volvos varumärke.

Geely har satt upp ett Beijing-kontor för att övervaka Volvo
Geely har bildat ett dotterbolag i Peking för att kontrollera och styra sin senaste tillgång, Volvo. 

 

Kontoret som kommer att övervaka den dagliga förvaltningen och driften av Volvo, är redan igång i Pekings ekonomiska och teknikutvecklings zon, kontoret inrättades officiellt den 22 December 2009, och har en licens för att verka till 2039, vilket visar att Geely ser framåt med råge!

 

Mr Li jämför Volvo med en tiger som har sitt hjärta i Sverige, han menar vidare att Sverige är en liten hemmamarknad för Volvo, men just det skall det bli en ändring på nu. Vad jag förstår så ser Mr Li redan Kina som en hemmamarknad för Volvo, det stämmer väl med att Volvo dagligen kommer att övervakas från Geelys Volvokontor som togs i bruk redan den 22 december 2009. 

 

En annan liten detalj som man kunde lägga märke till var att Mr Li inte gjorde någon skillnad på Belgien och Sverige vad gällde Volvos hemmamarknad.

 

Så länge som dom tillverkar bra bilar och är lönsamma. Men en sak skall vi ha klart för oss, nämligen att Geely med sina 13 000 anställda, tillverkar nästan lika många bilar som Volvo gör med sina 19 000 anställda. Nu är inte det särskilt besvärande för Volvo utan det som är en nöt att knäcka för Sverige och Volvo är, att i Kina så tjänar Geely över 300 000 kronor per anställd ... varje år .. så förlusterna ska nog inte forsätta så många år till utan att ... Ja vad tror Ni ..

 

I år är det tigerns år i Kina ... 2011 så är det ett annat djur som gäller. På det Kinesiska kommunistpartiets kongress nyligen så sade Mr LI att han skulle använda det här året för att integrera Volvo i Geely.

 

I Mr Li's hemland så betyder Geely "lycka" och det är nog vad Mr Li upplever en dag som denna.     

 

 

 

 

 

Idag behärskas Geely Automobile till 51 procent av Li Shufu via ett bolag med namnet Proper Glory Holding, som är registrerat på Jungfruöarna. Resterande 49 procent av aktierna i‑Geely Automobile handlas på Hongkongbörsen.

Därutöver äger Geely Automobile även Shanghai LTI, som tillverkar taxibilar och 20 procent av Manganese Bronze Holdings som producerar Londons kända taxibilar. Nyligen har det också förvärvat ett australiensiskt bolag som tillverkar automatiska växellådor.

2010-03-27 14:40BJT

British taxi manufacturer, Manganese Bronze, says it has begun negotiations with Chinese automaker Geely. Under the proposed agreement, Geely would raise its shares of Manganese to 51 percent from the current 19.9 percent.

Nu är det dags att damma av ECCkonceptet   På bilsalongen i Paris 1992 presenterade Volvo konceptbilen ECC,  Enviromental Concept Car. Det var en seriehybrid, en elmotor drev hela tiden framhjulen. En liten gasturbin, som gick på diesel, laddade batterierna via en höghastighets- generator. Bilen kunde också laddas över natten i ett vägguttag. Nu när Kina kommer in i bilden är det dags för nystart av projektet. Till detta kommer det att finnas hur mycket pengar som helst. / KAS

Titta på Volvo ECC

Geely köpte Zhongyu Automotive
Den 25 februari i år köpte Geely Zhongyu Automotive, en special-fordonstillverkare som anpassar fordon för över 500 företag i KIna, företaget tillverkar dessutom husbilar samt har ett JV med  Mercedes-Benz. Zhongyu Automotive har en produktionskapacitet på 100.000 fordon per år.

 

Geely köpte ett Växellådeföretag
Geely har under det senaste året även förvärvat en av världens största automatväxellådetillverkare (JM Transmission) ett företag som nu integreras med Geelys verksamhet i Kina.

 

Geely köper nu även Volvo
Ordföranden i Kinas Zhejiang Geely Holding Group Co reste till Sverige nu i fredags för att slutföra sitt företags förvärv av Ford Motor Co:s Volvoenhet, ett landmärke för Kinas bilindustri som även innebär stora utmaningar för Geely.

 

Enligt den preliminära överenskommelsen kommer Geely att betala 1,8 miljarder dollar för Volvo.

 

Finansiering kommer från banker i Kina, USA och Europa, låga räntelån garanteras av regeringarna i Sverige och Belgien.

 

Vilka köper Volvo?

Investeringen i Volvo görs av GeelyS Hongkong-noterade enhet, Geely Automobile Holdings Ltd samt några kinesiska lokala myndigheter, vilka dessa lokala myndigheter är vill inte Geely avslöja än. Troligen är det någon eller flera av följande orter Tianjin, Peking, Hangzhou eller Shanghai som alla har nämts när det gäller förläggning av nya volvofabriker i Kina.

 

Nämnas kan att en av Gellys enheter som är Hangzhou-baserat har till uppgift att övervaka svenska Volvo. En medlem av övervakningsgruppen är en Peter Zhang, en senior Geely chef som har spelade en nyckelroll i att sätta ihop finansieringen av affären. Om det är denna Peter Zhang som är chef för Volvo-teamet på Geely är i nuläget inte känt.

 

Enligt plan ska Volvo komma att sälja nästan en miljon fordon per år inom fyra till fem år, en kraftig ökning från senaste årliga försäljningen på ca 400.000 fordon. Planen är att öka försäljningen i Kina, men också att öka på Volvos traditionella marknader i Europa och Nordamerika.  

 

Geelys Volvokontor togs i funktion 22 december 2009 

Kontoret som kommer att övervaka den dagliga förvaltningen och driften av Volvo, är redan igång i Pekings ekonomiska och teknikutvecklings zon, kontoret inrättades officiellt den 22 December 2009, och har en licens för att verka till 2039, vilket visar att Geely ser framåt med råge!

 

Geelys planer på förvärv för 2010 är i och med att Volvoaffären fullbordas avklarade, resten av året skall Geely använda för att integrera de förvärvade bolagen i sin koncern. 

 

Facklig oro

Det är dags för facken att sluta lyssna på Sundemo och istället inse att det bakom köpet av Volvo finns mycket starka ekonomiska intressenter, bygg säkra bilar nu tillsammans med Geely, säkra bilar, el-bilar och hybridbilar så går ni en ljus framtid till mötes.

Vi respekterar det befintliga kontraktet för Volvo-produktion mellan Ford och dess samarbetspartners. Chongqing-fabriken kommer fortsätta att tillverka S40 och S80 tills avtalet löper ut, sade på tisdagen Victor Young, kommunikationsdirektör på Geely Holding Group, enligt Reuters.

Geely har satt upp ett Beijing-kontor för att övervaka Volvo
Geely har bildat ett dotterbolag i Peking för att kontrollera och styra sin senaste tillgång, Volvo.  Under 2009 var Geely ordentligt på köpartagen  och köpte upp en stor del av den klassiska brittiska taxi tillverkaren  LTI, Australiska  växellåde-tillverkaren  DSI, samt det som skall bli kronjuvelen i gelly-portföljen, Volvo.

 

Kontoret som kommer att övervaka den dagliga förvaltningen och driften av Volvo, är redan igång i Pekings ekonomiska och teknikutvecklings zon, kontoret inrättades officiellt den 22 December 2009, och har en licens för att verka till 2039, vilket visar att Geely ser framåt med råge!

 

Långt kvar enligt Jöran Hägglund   

När Göran Hägglund nyligen var i Kina fick vi höra följande "Affären mellan Ford och Geely Group om Volvo Personvagnar har inte kommit så långt som parterna vill ge sken av"  ett mycket underligt uttalande av regeringens man då det var känt att Geelys kontor i Peking tagits i operativt bruk redan en månad tidigare den 22 december,  "Kontoret som kommer att övervaka den dagliga förvaltningen och driften av Volvo" 

 

I Kina är det batteridrivna och hybridbilar som gäller framledes. Vi fick för några dagar sedan veta att Shenzhen beslutat bygga 20 000 laddplattser för elbilar och att den första leveransen av 100 eltaxibilar (BYD E6) avslutas i dagarna. Volvo som redan i början av 90-talet gjorde sin prototyp till laddhybrid har nu möjlighet att haka på den utveckling som sker i Kina Facket skall sluta oroa sig för var Geely får pengarna, för är det någonstans det finns pengar i dag så är det i Kina.  Hoppa på tågen med el och hybridbilar, Volvos säkerhet och elbilsutvecklingen i Kina kommer att trygga jobben för lång tid framöver,  Geelys Volvokontor i Peking planerar att verka till 2039.  Förresten varför ska inte alla Volvo vara hybrider som klarar 6-10 mil på el för att sedan drivas av en turbin-elgenerator (superoptimerad), det och volvos säkerhet gör att Geely-Volvo hamnar i en win-win situation. Va inte så hiskla negativ Sundemo.     

 

 

 

Geely Holding Group (Geely Holding Group Co) meddelar på sin officiella webbplats idag att företaget söker ett utomeuropeiska förvärv för att öka varumärkets värde men man nämner inte Volvo speciellt. Enligt legenden så arbetar Geely Holding Company just nu med Ford att diskutera förvärv av Fords Volvo varumärke.

Gelly är en av Kinas största privata biltillverkare, Gelly satsar i år stort på att bygga upp sin försäljnings och service organisation Gelly utvecklar alla typer av el och hybridfordon som en hävarm för deras globala expansion. 

 

På bilden syns en av Gellys concept-bilar kanske vi snart får se den på svenska vägar under namnet "Volly"