Har svårt att göra min stämma hörd på samma sätt som Reinfeldt gör sig hörd på sin stämma med sin stämma, allt känns bara lite nedstämt just nu ty en man som nyligen kallat det svenska folket för "mentalt handikappade"  påkallar nu på det svenska folkets uppmärksamhet inför valet  och vill fortsätta att regera under lång tid framöver.

 

Om man som jag väger samman de olika opinionsundersökningarna månadsvis och ser hur SD troligen kan komma att få en vågmästarroll samtidigt som Reinfeldt vill flytta sina positioner in i svensk arbetarrörelse genom att muta de som har arbete med några hundralappar på bekostnad av sjuka, arbetslösa och alla utslitna som inte längre göre sig besvär hos svenska arbetsgivare, om man ser detta och samtidigt vet att mannen Reinfeldt nyligen kallade alla oss som  arbetat och sympatiserat med socialdemokratin för mentalt handikappade så känns det hela lite lamt och tröttsamt, det känns som att vågmästarna kommer att rädda kvar mutkolven vid makten, det känns som att klyftorna i samhället kommer att växa och för första gången i mitt vuxna liv känner jag en viss rädsla för vad som komma skall. 

 

Inte rädd för min egen skull utan för alla som i framtiden slits ut, råkar ut för olyckor, får gammal och obehövd kunskap för de som blir sjuka och handikappade för alla som inte kommer att orka i ett allt hårdare klimat. Jag är utsorterad efter två hjärtinfarkter och inväntar  lugnt och stilla den dag som jag skall spridas för vinden i vårt vackra land, den dag man skall slippa alla politisk oro och få verklig ro.     

          

 Om det vore riksdagsval i dag, så skulle Sverigedemokraterna (SD) bli vågmästare, enligt en opinionsundersökning gjord av Novus Opinion som presenterades i TV 4 Nyheterna på torsdagen.

Näringsminister Maud Olofsson (C) :

– Det kan vara att röja upp diken för att få bättre utsikt, miljöåtgärder för att få bättre vattenmiljö, det kan vara att rusta gamla lokaler som vi ändå vill ha kvar i vårt samhälle. Men det kan också vara rastvakter på skolan.

 Maud Olofsson blev den minister som avslöjade vad alliansens mantrande om arbetslinjen i verkligheten betyder.

Röja diken, måla frimurarlogens gamla lokaler och vara rastvakter. Bra Maud att du antligen tog bladet från munnen och berättade vad ni menade.

 

Att arbetslinjen skulle vara att ta itu med utbyte av gamla avloppsledningar och dåliga vattenledningar i landets kommuner. Byggande av en vaccinfabrik (alliansen stoppade den) för att ge 500 årliga jobb med vaccintillverkning. Ställa om bilfabrikernas tillverkning till miljövänlig sådan med hjälp av vattenfalls 100 miljarder som man istället köpte kolkraft för. Men se vad man bedrar sig, sedan alliansen kom till makten så har svenska solceller skapat tusentals jobb i tyskland, svensk batteriteknik skapat 1000 tals jobb i USA och Kina,  lovande vindkraftteknik flyttat till USA, inte en krona till stöd för produktion i vårt land och det  av någon larvig helig princip.  Ett svenskt BNP som går minus med 5%, i det moderat vetenskapligt styrda Kina där staten pekar med hela handen och stöder det privata näringslivet ökar BNP med 8% , arbetslösheten  är mindre än 5%, i alliansen och arbetslinjens Sverige är snart arbetslösheten 12%.  

 

I landet där vetenskapsmän styr ställs hela bilindustrin om i rasande fart till eldrift, i landet där en oskolad norrlänning styr ska det grävas diken för utsiktens skull.          

Ever hear of neodymium? How about dysprosium or yttrium? Thulium or lutetium? These are just some of the metals that China's Ministry of Industry and Information Technology is considering either banning for export or at least severely limiting the amount that it will let leave the country. These precious metals are used in manufacturing new, sometimes green, technologies, and China wants keep the good available for domestic use.

Neodymium, in particular, is required for making the electric motor in hybrid cars, and every Toyota Prius you've ever seen contains 25 pounds of rare earth elements. iPods, Blackberries and countless other items also require these rare earth minerals.

Right now, China mines more than 95 percent of the rare earth minerals that are taken out of the earth. While some might see the export limits as an act of aggression by China, an Australian rare metals expert told the Telegraph that, "This isn't about the China holding the world to ransom. They are saying we need these resources to develop our own economy and achieve energy efficiency, so go find your own supplies." Does this mean BYD will one day have a big, big advantage?

[Telegraph via China Car Times]

Fildelningssajten Pirate Bay stängdes ner igår efter att ett bolag som levererar kapacitet till sajten hotats om vite. Det är första gången något sådant sker i Sverige och Daniel Westman, forskare vid Stockholms universitet, ifrågasätter om det är proportionerligt i förhållande till informations-, och yttrandefrihet. SvD

Vad betyder det att KTH är provider åt piraterna?  :)

 

Enligt statsvetaren Sören Holmberg kan det bli en besvärlig diskussion om vilket inflytande SD kan få i svensk politik.
- Men vi ska också minnas att regeringen inte behöver avgå i ett sådant läge. Det krävs majoritet för en misstroendeförklaring och då måste oppositionen och SD gemensamt stå bakom, säger han till Svenska Dagbladet

För andra gången i augusti så kommer SD vägt in i riksdagen om resultatet skulle bli valresultat. Personligen så tror jag som Sören Holmberg att regeringen i så fall kommer att sitta kvar, dessutom tror jag att Reinfeldt då slänger ett köttben till Mona Sahlin som hon inte kommer att säga nej till.

 

Kommer moderaternas senaste utspel om ytterligare en skattesänkning att påverka opinionen?  Ja det tror jag att det kommer att göra och det tror uppenbarligen Reinfeldt också för hur skall man annars förklara att dom nu har släppt sina krampaktiga försök att hålla statsskulden stången (se nästa bloggpost). Rakryggad visade sig för en gångs skull vår utrikesminister vara i kommentarerna gentemot Israel och sådant gillar vi sturska svenskar, troligen kommer det tillsammans med skattemutan att påverka framtida mätningar så gapet mellan blocken krymper eller försvinner helt.      

När Dagan fick frågan om Israel kommer att undersöka de anklagelser som framkom i Aftonbladet, om israelisk organhandel, blev han upprörd och svarade att det är omöjligt att försvara sig mot absurda anklagelser.

Personligen så tror jag inte att Israeliska soldater handlar med organ från de som faller offer för deras våld.  Att Rabiner som tvättar pengar i USA handlar med organ vet vi efter FBIs tidigare tillslag nu i sommar men det kan man ju inte belasta staten Israel för eller dess soldater.  Vad man däremot kan kräva svar på¨av Israel och ambassadör Benny Dagan med är frågan, var tusan tog Palestina vägen? 

 

Varför gör er Arme slarviga obduktioner av fiendesoldater? 

Varför får inte befolkningen i Gaza köpa makaroner?

Varför försöker Israel sälja Gastillgångarna i havet utanför Gazaremsan?

Varför valde Ni att etablera er i Palestina och inte i Uganda?   

 

 

Staten Israel bildades genom att rika sionister från England började köpa upp markområden i det dåtida Palestina.

  

Växande utbud av elbilar (SvD) 

Snabba, säkra och komfortabla. Ord som sällan förknippas med de elbilar som finns att köpa på marknaden i dag. Men utbudet växer, och under de kommande åren kan vi få se allt fler och spännande nya el- och hybridbilar rulla på svenska vägar.

Klicka på bilden till höger för att se läget som det är i dag i KIna.

 

Under 2010-2011 kommer BYDs elbilar som jag visar i denna bloggpost att säljas inom EU av en grossist från australien. Rykten säger att även Rowe kommer att sälja sin elbil inom EU, Rowe har dessutom provkört sin el-bil inom EU nu i vintras.  

 

För några dagar sedan så träffade Rowe avtal med BYD att använda BYDs ET-power batterier i sin ny-utvecklade el-bil (röda på bilden), bilen kommer att få en räckvidd på ca 40 mil på en laddning. Rowe(Rover) kommer även med en hybrid som drivs via en diselmotor-->generator när el-driften på 10 mil tagit slut.       

 

Ny fabrik för tillverkning av "ET-Power"-batteriet, i går den 20 så avslutade BYD sitt projekt (fabriksbygge 10 hektar) för tillverkning av batterier till el-bilar.  Kostnad för projektet över 5 miljarder svenska kronor.  Batterierna som tillverkas kommer att hålla bilarnas hela livslängd till skillnad från de elbilar som i dag beskrivs i SvD där man får byta batterierna efter bilens halva livslängd. BYDs batterier är dessutom helt miljövänliga och 100% återvinningsbara, man gör helt enkelt nya batterier av dom gamla. Visst är det lite synd att skribenterna på SvD riskerar sina jobb om dom nämner Kina i andra ordalag än negativa.  

 

 

BYD E6 är en elbil som går över 30 - 40 mil på en laddning Bilen kommer att börja säljas i Kina andra halvåret 2009  ...trolig prisbild 280 000 kronor. batterierna räcker i 60 000 mil, karossen är galvad ... det mesta servicebehovet som finns hos en bensindriven bil försvinner helt. 

Kommer enligt tidigare uppgifter  troligen att säljas i Danmark 2010  Vad vi vet säkert är att E6 kommer att säljas i USA 2010 till ett pris av 40 000 dollar - (7.500 dollar i bidrag från staten) vilket motsvarar 230 000 kronor i dagsläget,

 

 

 

BYD F3DM en mellanstor bil som går ca 10 mil på ren batteridrift (laddas hemma i garaget på på 9 timmar), om detta inte räcker så finns det en bensinmotor som drar igång en generator som levererar ström till batterier och till bilens elmotorer.  Denna bil har testkörts i flera år av BYD och är nu i produktion.  Priset i Kina hamnar runt 180 000  kronor, kinesiska staten subventionerar priset, slutpriset till kund blir motsvarande 120 000 svenska kronor, batterierna håller bilens hela livslängd. Milkostnad med nuvarande svenska elpriser mindre än 2 kronor milen. Mycket lämplig för statstrafik då inbromsningar laddar batterierna och bilen har nollutsläpp vid eldrift. Denna bil kommer att säljas i Danmark och övriga EU-länder 2010. 

 

 

 

En lite större bil som går ca 10 mil på en laddning innan bensinmotorn drar igång en generator. Prisbild 200 000 kronor. BYD har ca 700 patent på tekniken som ligger till grund för dessa bilar, över 500 forskare och högskoleingenjörer ligger bakom deras batteriteknik som är både miljövänlig och extremt mycket billigare än konkurenternas. Observera att BYDs ET-Batterier håller hela bilens livslängd.